空客A380停产:“巨无霸”难以适应当下市场

2020-09-12


新京报讯(记者 王胜男)2月14日,空客宣布A380将于2021年正式停产。主要原因是订单不足,尤其是最大客户阿联酋航空在2019-2021年期间减少了39架订单。


A380是空客为了挑战波音747客机研发的双层4发动机巨型客机,也是全球最大的民用客机,被称为“巨无霸”。A380于2007年首次交付商用,截至2019年1月底,全球共有232架A380在运营。但航司出于成本原因对A380并不热衷。


空客曾对A380寄予厚望,研发投资高达250亿美元,并在A380计划启动之初认为A380的需求将达到1200架,但近两年的订单情况并不尽如人意。2018财年,空客A380项目亏损4.63亿欧元。


民航专家林智杰表示,从交付到停产,空客A380仅仅走过了十几个年头。一方面二线洲际航线成为市场新宠,分流了枢纽对飞客流;另一方面,全球可以容纳“巨无霸”的市场太少。随着四发飞机时代结束,油价攀升,A380的经济性也没有优势。“A380是款好飞机,对空客乃至全球民航制造业的技术发展依旧有积极的影响,但却不是市场需要的飞机。”


新京报记者 王胜男

编辑 曲亭亦 李铮 校对 赵琳

图片 视觉中国

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